Urodziny: 14 listopada , 1765
Zmarł w wieku: 49
Znak słońca: Skorpion
Urodzony w:Mała Brytania, hrabstwo Lancaster, Pensylwania
Znany jako:Amerykański inżynier i wynalazca
Wynalazcy Amerykanie
Rodzina:Współmałżonek/Był:Harriet Livingston
ojciec: Pensylwania
Więcej faktów
Edukacja:Szkoła podstawowa Quaker
Kontynuuj czytanie poniżejPolecany dla Ciebie
Robert Fulton Abraham Gary Burghoff Dziekan KamenKim był Robert Fulton?
Robert Fulton był wynalazcą i inżynierem, który skonstruował pierwszy komercyjnie udany parowiec. To Fulton zbudował Nautilus, pierwszą łódź podwodną po otrzymaniu zamówienia od Napoleona Bonaparte. Innymi jego wynalazkami były torpedy morskie. Karierę rozpoczął jako praktykant, którego prace obejmowały tworzenie miniaturowych portretów do projektowania medalionów i pierścionków. Podczas swojej wizyty w Europie nauczył się różnych technik urządzeń mechanicznych i był zajęty eksperymentowaniem z tymi urządzeniami. W tym czasie zainteresował się transportem wodnym śródlądowym. Jego zainteresowanie zaowocowało opracowaniem systemu podwójnej płaszczyzny pochylni. Za ten konkretny wynalazek otrzymał patent brytyjski. Stopniowo opracował plan akweduktów żeliwnych i maszyny do kopania. To jemu zawdzięcza wynalezienie pierwszej panoramy, która została pokazana w Paryżu. W późniejszym okresie swojego życia, na zlecenie rządu Stanów Zjednoczonych, zbudował 38-tonowy statek o nazwie Fulton. Był to pierwszy parowy okręt wojenny, który składał się z centralnych kół łopatkowych. Inne jego niezwykłe wynalazki to różne maszyny do przędzenia lnu, do wyrobu lin, piłowania i polerowania kamieni takich jak marmur. Wraz z Robertem Livingstonem opracował North River Steamboat, który był pierwszym komercyjnym parowcem.
Dzieciństwo i wczesne życie Jako syn irlandzkich imigrantów Robert Fulton urodził się w Little Britain w Pensylwanii w USA. Dorastał z trzema siostrami i bratem. Jego ojciec pracował w rolnictwie. Jego rodzina straciła gospodarstwo rolne w 1771 roku i przeniosła się do Lancaster, gdzie jego ojciec zmarł w 1774 roku. Wczesną edukację otrzymał w domu. Później uczył się w szkole Quaker. Kontynuuj czytanie poniżej Kariera zawodowa Pracował jako praktykant w sklepie jubilerskim w Filadelfii. Tu stał się ekspertem w tworzeniu malarstwa miniaturowych portretów na kości słoniowej do projektowania medalionów i pierścionków. Podczas pobytu w Filadelfii nawiązał kontakt z Benjaminem Franklinem i kilkoma osobistościami wojny o niepodległość. W tym czasie planował odwiedzić Europę. Do Londynu wyjechał w 1787 roku. W Londynie, przy pomocy Benjamina Westa, anglo-amerykańskiego malarza, otrzymał kilka zleceń malowania portretów i pejzaży. Mimo, że odniósł pewien sukces, nie widział od siebie wielkiej przyszłości w malarstwie. W 1794 roku postanowił skoncentrować się na inżynierii kanałów. Jego pierwszym zadaniem było zaprojektowanie systemu kanałów, który miałby zastąpić używane wówczas śluzy. W 1796 r. opublikował „Traktat o poprawie żeglugi kanałowej”, który dotyczył kompletnego systemu żeglugi śródlądowej opartej na małych kanałach rozciągających się na całym obszarze. Opatentował też pogłębiarkę i kilka innych wynalazków. W 1797 wyjechał do Paryża, gdzie zaproponował pomysł łodzi podwodnej „Nautilus” do użycia w wojnie Francji z Wielką Brytanią; ale rząd francuski odrzucił ten pomysł. W 1800 roku zbudował na własny koszt okręt podwodny „Nautilus”. Okręt podwodny był używany w bitwie z Brytyjczykami, ale nie odniósł większego sukcesu. W 1801 roku, kiedy spotkał się z Robertem R. Livingstonem, postanowił zbudować parowiec. W tym celu eksperymentował z wodoodpornością różnych kształtów kadłuba. Niestety jego zaprojektowana łódź zatonęła. W 1804 przeniósł się do Anglii, gdzie premier William Pitt zlecił mu zbudowanie szeregu broni dla Royal Navy. W tym czasie opracował pierwsze na świecie torpedy morskie o zaawansowanej konstrukcji. Continue Reading Below W 1806 przybył do Nowego Jorku i rozpoczął budowę swojego parowca Clermont. Został nazwany na cześć posiadłości Roberta Livingstone'a nad rzeką Hudson. Ta łódź była w stanie pokonać 150 mil w 32 godziny. W 1807 roku wraz z Robertem Livingstonem opracował North River Steamboat, pierwszy komercyjny parowiec. Był operowany na rzece Hudson między Nowym Jorkiem a Albany w stanie Nowy Jork. W 1810 roku trzy zaprojektowane przez niego łodzie służyły na rzekach Hudson i Raritan. Jego zaprojektowane parowce zastąpiły promy konne do przeprawy przez rzeki w Nowym Jorku, Bostonie i Filadelfii. W 1811 r. zaprojektowany przez niego „Nowy Orlean” został wysłany na południe, aby potwierdzić monopol parowca Livingston-Fulton na Terytorium Nowego Orleanu. Później zbudował trzy łodzie na podstawie projektu „Nowego Orleanu”. W tym samym roku został członkiem Komisji Kanału Erie i pozostał jej członkiem aż do śmierci. Później stworzył projekt Demologos, który jest pierwszym na świecie parowym okrętem wojennym, który wykonał dla marynarki wojennej USA na wojnę w 1812 roku. Życie osobiste i dziedzictwo Związał węzeł małżeński z Harriet Livingstone w 1806 roku. Mieli czworo dzieci o imionach Robert, Julia, Mary i Conelia. W 1815 roku, kiedy próbował ratować przyjaciela z zamarzniętej rzeki Hudson, przesiąkł lodowatą wodą, a później zachorował na zapalenie płuc. Zmarł z powodu choroby. W 1816 roku Wspólnota Pensylwanii podarowała marmurowy posąg Fultona National Statuary Hall Collection w Kapitolu Stanów Zjednoczonych. Podczas obchodów Hudson-Fulton w 1909 roku w Nowym Jorku został zapamiętany dzięki unikalnemu projektowi technologii statków parowych. Drobnostki Telewizja BBC dla dzieci przedstawiła postać tej niezwykle utalentowanej osobowości poprzez popularne programy, takie jak „Triton” i „Pegasus”. Album zatytułowany „Holland” zespołu The Beach Boys wymienia imię tego utalentowanego inżyniera w piosence „Steamboat”.
