Urodziny: 16 kwietnia , 1867
Zmarł w wieku: Cztery pięć
Znak słońca: Baran
Urodzony w:Millville, Indiana
Lotnicy Wynalazcy
Rodzina:
ojciec:Milton Wright (1828-1917)
matka:Susan Katarzyna Koerner
rodzeństwo:Reuchlin (1861-1920) Lorin
Zmarł dnia: 30 maja , 1912
miejsce śmierci:Dayton
NAS. Państwo: Indiana
Założyciel/Współzałożyciel:Wright Brothers Airplane Company, Wright Cycle Company, Wright-Martin, Curtiss-Wright Corporation
odkrycia/wynalazki:Samolot
Kontynuuj czytanie poniżejPolecany dla Ciebie
Gary Burghoff Dziekan Kamen Radia Perlman Orville WrightKim był Wilbur Wright?
Wilbur Wright był lotnikiem i wynalazcą, który wraz ze swoim bratem Orvillem Wrightem opracował pierwszy na świecie udany samolot. Bracia Wright byli pionierami w budowie napędzanego silnikiem, kontrolowanego samolotu, który mógłby utrzymać lot ludzki. Fascynacja Wilbura lataniem zaczęła się, gdy ojciec kupił mu zabawkowy helikopter według projektu Alphonse'a Pénauda, francuskiego pioniera lotnictwa. Wilbur był bardzo blisko ze swoim młodszym bratem Orvillem, z którym przeprowadzał swoje eksperymenty. Jako bystry młodzieniec zawsze szukał nowych wyzwań intelektualnych. Bracia Wright byli pod głębokim wpływem prac niemieckiego pioniera lotnictwa, Otto Lilienthala, który jako pierwszy wykonał loty szybowcem. Tragiczna śmierć Lilienthala w wypadku szybowcowym uświadomiła Wilburowi znaczenie kontroli w samolocie. Bracia przestudiowali wszystkie modele istniejących maszyn latających i postanowili wymyślić coś lepszego. Bracia przez lata pracowali nieprzerwanie nad zbudowaniem samolotu, który byłby w stanie utrzymać lot, siedząc na pokładzie człowieka. W 1903 roku udało im się zaprojektować i zbudować Wright Flyer, który US Smithsonian Institution opisał jako „...pierwszą napędzaną, cięższą od powietrza maszynę, która osiągnęła kontrolowany, ciągły lot z pilotem na pokładzie”.
Kredyt obrazu http://www.thisdayinaviation.com/tag/wilbur-wright/ Dzieciństwo i wczesne życie Wilbur Wright był jednym z siedmiorga dzieci biskupa Miltona Wrighta i jego żony Susan Catherine Koerner. Miał mieszane pochodzenie. Część jego rodzeństwa nie przeżyła dzieciństwa. Jego ojciec kupił kiedyś jemu i jego bratu Orville'owi zabawkowy helikopter zrobiony z papieru, bambusa i korka. Wilbur i Orville bawili się nim, dopóki się nie zepsuł, a bracia zbudowali sobie nowy. Jako uczeń był zmotywowany intelektualnie, wyróżniał się w szkole i był dobrym sportowcem. Miał marzenia o uczęszczaniu na Uniwersytet Yale i zostaniu nauczycielem. Był żarłocznym czytelnikiem i uwielbiał pisać. Miał wypadek podczas gry w hokeja na lodzie, który zranił go fizycznie i psychicznie. Stracił wszystkie swoje ambicje, porzucił plany studiów na uniwersytecie i został w domu, by opiekować się chorą matką. 
Kontynuuj czytanie poniżej Kariera zawodowa Wilbur i Orville rozpoczęli działalność poligraficzną w 1889 roku z Orville jako wydawcą i Wilburem jako redaktorem, i uruchomili tygodnik „West Side News”. Bracia sami zaprojektowali i zbudowali prasę drukarską. Przekształcili papier w dziennik, ale nie odnosząc sukcesu, skupili się na druku komercyjnym. W 1892 roku bracia otworzyli warsztat naprawy i sprzedaży rowerów Wright Cycle Company, próbując wykorzystać szaleństwo rowerowe, które ogarnęło cały kraj. Rosnące zainteresowanie braci lotnictwem podsycały przygody Otto Lilienthala, niemieckiego lotnika, który z powodzeniem wykonał kilka lotów. Śmierć Otto w wypadku szybowcowym w 1896 roku głęboko wpłynęła na Wilbura i postanowił znaleźć lepszy sposób na latanie. Wilbur i Orville rozpoczęli swoje mechaniczne eksperymenty po przestudiowaniu prac innych w dziedzinie aeronautyki, takich jak Chanute, Sir George Cayley, Lillienthal i Leonardo da Vinci. Bracia zaprojektowali i zbudowali trzy szybowce w latach 1900-02. Pierwszy szybowiec Wrighta był w stanie unieść człowieka. Dokonali dalszych ulepszeń w następnych dwóch szybowcach, a trzeci szybowiec miał tylny ster umożliwiający kontrolę odchylenia. Zbudowali Wright Flyer, pierwszy udany samolot z napędem, w 1903 roku. Był to pierwszy samolot zdolny do lotu cięższego od powietrza. Flyer został oparty na konstrukcji ostatniego z szybowców Wrighta. 
Cytaty: ty,Pokój Główne dzieła Eksperymenty brata w budowaniu napędzanego i bezpiecznego samolotu przybrały konkretny kształt wraz z budową szybowców Wright, serii trzech szybowców zbudowanych w latach 1900-1902. Pierwszy szybowiec był w stanie przewozić człowieka. Drugi szybowiec był podobny do pierwszego, ale miał większą rozpiętość skrzydeł. Służył do wykonywania od 50 do 100 bezpłatnych lotów. Ten szybowiec był ulepszeniem w stosunku do pierwszego, ale nadal nie zapewniał oczekiwanej siły nośnej. Kontynuuj czytanie poniżej W 1902 roku zbudowali swój trzeci szybowiec, który zawierał kontrolę odchylenia za pomocą tylnego steru. Jeszcze bardziej ulepszyli ten szybowiec, umożliwiając sterowanie sterem w celu zapewnienia lepszej kontroli. Ten szybowiec został użyty do wykonania do 1000 lotów. Bracia zbudowali Wright Flyer, pierwszy samolot z napędem zdolny do lotu cięższego od powietrza, w 1903 roku. Opierał się on bezpośrednio na konstrukcji szybowca z 1902 roku. Jako materiału konstrukcyjnego użyli drewna Giant Spruce, a skrzydła zostały zaprojektowane z wygięciem 1 na 20. Silnik samolotu zbudował Charlie Taylor, mechanik współpracujący z Wrights. Nagrody i osiągnięcia Wilbur i jego brat Orville zostali odznaczeni Kongresowym Medalem Honoru w 1909 roku po powrocie do domu z udanego tournée po Europie. Otrzymali również złote medale od Stanu Ohio i Miasta Dayton. Wilbur, Orville i ich siostra Katharine zostali odznaczeni Legią Honorową w 1909 roku po udanych pokazach lotniczych w 1908 i 1909 roku. 
Życie osobiste i dziedzictwo Wilbur był bardzo blisko ze swoim ojcem, bratem Orvillem i siostrą Katherine. Nigdy się nie ożenił ani nie miał dzieci. Zmarł na tyfus w wieku 45 lat w 1912 roku. Drobnostki Początkowo Smithsonian Institution odmówił uznania braciom Wright za zbudowanie pierwszego samolotu z napędem i sterowaniem. Ze wszystkich swoich dzieci Wilbur był ulubionym dzieckiem ojca. Żaden ze słynnych szybowców Wrighta nie zachował się, choć repliki zostały zbudowane później.
